5a.5.1 Verminderen en voorkomen negatieve effecten van mobiliteit op kwaliteit leefomgeving

5a.5.1	Verminderen en voorkomen negatieve effecten van mobiliteit op kwaliteit leefomgeving
Toelichting op meerjarendoel
Klimaat en verkeer Wij hebben het initiatief genomen tot het opstellen van een Regionaal Mobiliteits Programma (RMP). Dit in lijn met de afspraken in het Klimaatakkoord. In 2020 hebben wij alle Utrechtse gemeenten geïnformeerd over het te volgen proces. Samen met hen werken we het RMP uit. Dit doen we in 2021 in twee fasen. De eerste fase betreft het opstellen van een contouren-RMP. Belangrijkste onderwerpen hierin zijn het procesontwerp voor de uitwerking en uitvoering van het RMP en afspraken over de manier van samenwerking. De tweede fase bestaat uit het opstellen van een adaptief RMP 1.0. Daarin zijn het programma van verduurzamingsmaatregelen en de bijbehorende programmaorganisatie uitgewerkt. Lucht, geluid en inpassing Uit de rapportage van 2020 over het jaar 2018 blijkt dat in 2018 geen overschrijdingen van de grenswaarden van stikstofdioxide zijn berekend. De grovere fractie van fijnstof (PM10) is in 2018 op 44% van de rekenpunten langs de wegen een overschrijding van de WHO-advieswaarden berekend. Voor de fijnere fractie van fijnstof (PM2,5) is dit op alle rekenpunten nog het geval. Op 5 trajecten van provinciale wegen is geluidsreducerend asfalt aangelegd als vervanging van een traditionele asfaltverharding. Hiervan profiteren 254 woningen. Bij 102 van deze woningen was sprake van een hoogbelaste woning (gevelbelasting van 61 dB en hoger). In 2020 is een nieuw programma Oversteekbaarheid fauna vastgesteld voor de periode 2021-2023. Doel van dit programma is het oplossen van de grootste resterende knelpunten tussen natuur en verkeer op de provinciale wegen. In 2020 zijn diverse faunapassages, otterpassages en dassenrasters gerealiseerd.

5a.5.1

Verminderen en voorkomen negatieve effecten van mobiliteit op kwaliteit leefomgeving

Toelichting op meerjarendoel

Klimaat en verkeer
Wij hebben het initiatief genomen tot het opstellen van een Regionaal Mobiliteits Programma (RMP). Dit in lijn met de afspraken in het Klimaatakkoord. In 2020 hebben wij alle Utrechtse gemeenten geïnformeerd over het te volgen proces. Samen met hen werken we het RMP uit. Dit doen we in 2021 in twee fasen. De eerste fase betreft het opstellen van een contouren-RMP. Belangrijkste onderwerpen hierin zijn het procesontwerp voor de uitwerking en uitvoering van het RMP en afspraken over de manier van samenwerking. De tweede fase bestaat uit het opstellen van een adaptief RMP 1.0. Daarin zijn het programma van verduurzamingsmaatregelen en de bijbehorende programmaorganisatie uitgewerkt.

Lucht, geluid en inpassing
Uit de rapportage van 2020 over het jaar 2018 blijkt dat in 2018 geen overschrijdingen van de grenswaarden van stikstofdioxide zijn berekend. De grovere fractie van fijnstof (PM10) is in 2018 op 44% van de rekenpunten langs de wegen een overschrijding van de WHO-advieswaarden berekend. Voor de fijnere fractie van fijnstof (PM2,5) is dit op alle rekenpunten nog het geval.
Op 5 trajecten van provinciale wegen is geluidsreducerend asfalt aangelegd als vervanging van een traditionele asfaltverharding. Hiervan profiteren 254 woningen. Bij 102 van deze woningen was sprake van een hoogbelaste woning (gevelbelasting van 61 dB en hoger).
In 2020 is een nieuw programma Oversteekbaarheid fauna vastgesteld voor de periode 2021-2023. Doel van dit programma is het oplossen van de grootste resterende knelpunten tussen natuur en verkeer op de provinciale wegen. In 2020 zijn diverse faunapassages, otterpassages en dassenrasters gerealiseerd.


	Beoogd resultaat 2020	Status	Toelichting
•	Opstellen van een regionaal programma slimme en duurzame mobiliteit als uitwerking van het klimaatakkoord.		Wegens capaciteitsgebrek kon pas in de herfst worden gestart met het opstellen van het Regionaal Mobiliteitsprogramma (RMP)

•	In 2020 gaan we een proef doen met het opwekken van energie uit fietspaden. Het betreft het fietspad langs de N417 tussen Maartensdijk en Hollandsche Rading en het fietspad langs de N225 tussen Driebergen en Rhenen. Op beide paden worden op een kort traject zonnepanelen aangebracht op het wegdek.		Het project op de N225 bij Remmerden is gerealiseerd. Het project op de N417 bij Maartensdijk wordt in 2021 gerealiseerd. Dit project is vertraagd doordat in verband met het coronavirus componenten die uit het buitenland moeten komen vertraagd zijn geleverd.


•	Bij 50 geluidsbelaste woningen zijn maatregelen genomen.		Over een totale lengte van 5340 meter is geluidsreducerend asfalt gerealiseerd. Hiervan hebben 254 woningen geprofiteerd, waarvan 102 hoogbelaste woningen (61 dB en hoger).


•	Realisatie van voorzieningen conform het programma oversteekbaarheid fauna.


•	Opstellen van een nieuw programma oversteekbaarheid fauna.